SMC氣缸和電缸技術(shù)性能對比

    SMC氣缸和電缸技術(shù)性能對比
    SMC氣缸的安裝方式有很多種，按照氣缸安裝后缸體是否可以活動簡要分為固定式和擺動式。通常來說，同一種氣缸有多種安裝形式，以SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸為例，有自由型、法蘭型、腳架型、耳環(huán)性與中擺型。
    1.SMC氣缸耳環(huán)型安裝方式分為單耳型與雙耳型，是指在SC系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸后端蓋處用螺釘把氣缸端蓋與耳環(huán)型安裝配件固定在一起，活塞桿軸線的垂直方向帶有軸銷孔的氣缸，負載和氣缸可繞銷軸擺動?？焖賱幼鲿r，擺動角越大，活塞桿承受的橫向負載越大。
    2.自由型安裝方式，是指不使用安裝附件，利用氣缸缸體內(nèi)的螺紋擰入機械體內(nèi)固定安裝;或者利用氣缸缸體外部的螺紋，使用螺母把氣缸固定在機械上;也可以通過端蓋的螺釘孔用螺釘來固定在機械上。
    SMC氣缸出現(xiàn)缸壓的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大，如果缸壓不變，則說明氣門或氣缸墊密封不良。
    通過內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動機內(nèi)部情況。例如當(dāng)車輛涉水后出現(xiàn)缸壓的情況，應(yīng)該考慮氣缸進水導(dǎo)致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性，這會造成密封不嚴(yán)使氣缸壓力下降，此時通過內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進行判斷。
    處理缸壓過這類問題時，通常需要解體發(fā)動機，查看活塞環(huán)和氣門等部件的磨損情況，如有必要應(yīng)大修發(fā)動機并更換相應(yīng)部件。市場上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動力，如果是因為活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致的氣缸壓力過，通過抗磨劑進行修復(fù)通常難以達到良好的維修效果。
    SMC氣缸的安裝方式介紹
    SMC氣缸的安裝方式
    3.腳架型安裝方式，用LB表示，指用一只L型安裝腳架配合前端端蓋處螺孔使用螺釘進行安裝固定，安裝腳架上可以承受較大的傾覆力矩，可以用于負載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。
    4.中擺型安裝方式是在氣缸中間位置安裝TC中擺來完成氣缸的安裝固定，這種安裝方式的氣缸可以繞中間耳軸擺動，適用于長氣缸。
    5.法蘭型安裝可分為前法蘭型與后法蘭型，前法蘭型是在前端蓋處使用法蘭與螺釘固定氣缸，后法蘭型則是指在后端蓋處安裝法蘭并使用螺釘固定，同樣適用于負載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。
    SMC氣缸在技術(shù)性能方面，小編認為電動和氣動各有所長，電動執(zhí)行器的YS主要包括：
    (1)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。
    (2SMC氣缸的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。
    (3)SMC氣缸漏氣”的危險，性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
    SMC氣缸技術(shù)性能對比
    SMC氣缸和電缸技術(shù)性能對比
    (4)不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。
    (5)可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
    (6)由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加裝消音器。
    (7)電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝一籌。
    (8)氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。
    而氣缸的YS則在于以下4個方面：
    (1)負載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用(不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達到目前的氣動負載水平了)。
    (2)動作迅速、反應(yīng)快。
    (3)工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更優(yōu)越。
    (4)行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。