分析SMC氣缸種類及具有什么樣特點(diǎn)？

    分析SMC氣缸種類及具有什么樣特點(diǎn)？

    SMC氣缸和磁性耦合式氣缸。它們沒有普通氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，跟隨活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。這種氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間的，特別適用于小缸徑長行程的場合。

    機(jī)械接觸式無桿氣缸這種氣缸，具有與繩索氣缸相似的，但機(jī)械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間更小，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。負(fù)載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運(yùn)動的滑塊連接的，在使用中必須注意徑向和軸向負(fù)載。為了增加承載能力，必須加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

    SMC氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。這種氣缸又稱為柔性氣缸。其主要特點(diǎn)是在同樣活塞行程下，安裝長度比普通氣缸小一半。磁性耦合無桿氣缸，它的特點(diǎn)是小型，輕量化，無外部泄漏，維修保養(yǎng)方便。當(dāng)速度快、負(fù)載大時(shí)，內(nèi)外磁環(huán)易脫開，即負(fù)載大小受速度的影響，且磁性耦合無桿氣缸中間不可能增加支承點(diǎn)，行程受到限制。

    1.氣缸墊的運(yùn)用和設(shè)備不正確

    氣缸墊設(shè)備在發(fā)動機(jī)的氣缸體和氣缸蓋之間，其效果是焚燒室的密封，避免氣體、冷卻水和潤滑油的走漏。因此，氣缸墊的運(yùn)用和設(shè)備不盡善盡美，將直接影響氣缸蓋的密封性和氣缸墊的運(yùn)用壽命。

    為密封質(zhì)量，選用的氣缸墊有必要與原氣缸標(biāo)準(zhǔn)和厚度相同，外表應(yīng)平坦，邊緣應(yīng)附著牢固，不該有劃痕、洼陷、皺紋和銹蝕。否則會影響氣缸蓋的密封質(zhì)量。

    2.氣缸蓋的纖細(xì)跳動

    氣缸蓋的纖細(xì)跳動是因?yàn)闅飧咨w在緊縮和焚燒壓力的效果下企圖與氣缸體分離形成的。這些壓力會使氣缸蓋的聯(lián)接螺栓變長，然后導(dǎo)致氣缸蓋和氣缸體之間纖細(xì)反彈。這種纖細(xì)的跳動會導(dǎo)致氣缸蓋墊圈懈怠和緊縮，然后加速氣缸蓋墊圈的損壞，影響其密封功能。

    3.氣缸蓋的聯(lián)接螺栓沒有抵達(dá)規(guī)則的扭矩值

    假設(shè)氣缸蓋的聯(lián)接螺栓沒有擰緊到規(guī)則的扭矩值，由這種纖細(xì)跳動引起的氣缸墊磨損將會更快、更嚴(yán)峻。假設(shè)聯(lián)接螺栓太松，氣缸蓋相對于氣缸體的跳動量會增加。假設(shè)聯(lián)接螺栓擰緊過緊，會導(dǎo)致聯(lián)接螺栓的應(yīng)力逾越其屈服強(qiáng)度極限，然后導(dǎo)致聯(lián)接螺栓的伸長逾越其規(guī)劃公差，這也會導(dǎo)致氣缸蓋跳動量增加，加速氣缸蓋墊片的磨損。運(yùn)用正確的扭矩規(guī)則值，并按正確的順序擰緊聯(lián)接螺栓，能夠極限地減少氣缸蓋相對于氣缸體的跳動，然后氣缸蓋的密封質(zhì)量。

    4.SMC氣缸蓋或氣缸體的平面度過大

    翹曲變形是氣缸蓋常見的問題，也是氣缸墊重復(fù)燒損的首要原因。尤其是鋁合金氣缸蓋更為突出，因?yàn)殇X合金材料導(dǎo)熱效率高，氣缸蓋比氣缸體更小更薄，鋁合金氣缸蓋溫度上升快。當(dāng)氣缸蓋變形時(shí)，它與氣缸體平面的結(jié)合不會嚴(yán)密，氣缸的密封質(zhì)量會下降，導(dǎo)致漏氣和燒壞氣缸墊，然后進(jìn)一步惡化氣缸的密封質(zhì)量。假設(shè)氣缸蓋嚴(yán)峻翹曲，有必要替換。

    5.氣缸外表冷卻不均勻

    SMC氣缸外表冷卻不均勻會構(gòu)成部分。部分會導(dǎo)致氣缸蓋或氣缸體上的小面積金屬過度脹大，然后導(dǎo)致?lián)p壞

    假設(shè)在找到部分的原因之前替換氣缸墊，那就沒有用了，因?yàn)樘鎿Q的氣缸墊終會燒壞。部分還會在氣缸蓋本身形成額外的內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致氣缸蓋出現(xiàn)裂紋。假設(shè)作業(yè)溫度逾越正常溫度，部分也會產(chǎn)生嚴(yán)峻的負(fù)面影響。任何過熱都會導(dǎo)致缸體鑄鐵件變形。

    6.與冷卻液中的增加劑有關(guān)的問題

    當(dāng)冷卻液加入冷卻液時(shí)，可能會產(chǎn)生氣泡。冷卻系統(tǒng)中的氣泡會導(dǎo)致氣缸蓋襯墊失效。當(dāng)冷卻系統(tǒng)中有氣泡時(shí)，冷卻液不能在系統(tǒng)中正常循環(huán)，因此發(fā)動機(jī)不能均勻冷卻，會出現(xiàn)部分，損壞氣缸墊，導(dǎo)致密封不良。因此，為了完結(jié)發(fā)動機(jī)的均勻冷卻，在增加冷卻液時(shí)，有必要從發(fā)動機(jī)中排出空氣。