SMC氣動元件是指當活塞達到了壓縮終上止點時,氣缸縮壓力的大小。氣缸壓力不足,就意味著氣缸密封性降,將會使發(fā)動機功率下降,起動困難,若個別氣缸壓力不足會使發(fā)動機運轉不穩(wěn)定。那么它的故障原因主要有哪些?應該怎么檢修:
1、活塞環(huán)的側隙、開口端隙過大,或氣環(huán)開口的迷宮路線變短,或活塞環(huán)的密封;面磨損后,其密封性變差。
2、活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大"活塞在氣缸內運動搖擺,影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封。
3、因活塞環(huán)結膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮,失去了氣環(huán)與氣缸壁的密封面。
4、氣缸拉傷。當氣缸拉傷之后,使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯,造成氣缸壓力。
5、裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動機它所選用的活塞頂部凹坑深度不一,用錯后將影響氣缸壓力。
6、氣缸墊沖壞,氣門-座圈松動,氣門彈簧折斷或彈均不足,氣門與氣門導管因積炭或間隙過小,使氣門上下運動受阻等幾導致氣門密封不嚴。
SMC氣動元件的故障原因主要有哪些?應該怎么檢修?
7、正時齒輪安裝錯誤,齒輪鍵槽不正確,正時齒輪損壞或磨損過甚,凸輪軸正時齒輪上的輪載與輪松動等,導致配氣相位不正確。
8、使用了不匹配的氣缸蓋,如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同,若裝錯會影響氣缸壓力。
9、進排氣門間隙調整不當,或與氣門座密封不嚴,或測試氣缸壓力時操作不當。
10、裝有減壓裝置的發(fā)動機,其減壓裝置的間隙調整不當,使氣門關不嚴。
故障檢修:
SMC氣動元件壓力表檢測氣缸壓力的方法較多,可用測起動機也電流和起動機電壓檢測氣缸壓力;另外也可用膠管現(xiàn)壓縮空氣逐缸測量的方法。
用氣缸壓力表檢測氣缸壓力時,應使友動機處在正帶熱態(tài)下,冷卻液在85-95'C,潤滑油溫度在70-90'C時進行。同時,化油器節(jié)氣門和阻風門處于全開位置二火花塞全卸掉,用起動機帶動曲軸運轉,讀出氣缸壓力表數(shù)字且根據(jù)測量的結果采取相應維修措施。
在一個氣動元件生滑臺SMC氣動元件的維護保養(yǎng)是很重要的。一套氣動裝置,如果不注意維護保養(yǎng)工作,就會過早損壞或頻繁發(fā)生故障,使裝置的使用壽命大大降,在對氣動裝置進行維護保養(yǎng)時,應針對發(fā)現(xiàn)的事故苗頭,及時采取措施,這樣可減少和防止故障的發(fā)生,延長元件和系統(tǒng)的使用壽命。因此,企業(yè)應制定氣動裝置的維護保養(yǎng)管理規(guī)范,加強管理教育,嚴格管理。
SMC氣動元件維護保養(yǎng)工作的中心任務是氣動系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣,氣動系統(tǒng)的氣密性,油霧潤滑元件得到必要的潤滑,氣動元件和系統(tǒng)得到規(guī)定的工作條件(如使用壓力,電壓等),以氣動執(zhí)行機構按預定的要求進行工作。
SMC氣動元件好選用一周補油一次的規(guī)格,補油時,要注意油量減少情況。若耗油量太少,應重新調整滴油量,調整后滴油量仍減少或不滴油,應檢查油霧器進出口是否裝反,油道是否堵塞,所選油霧器的規(guī)格是否合適。
SMC氣動元件的維護工作更仔細,但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內容是:仔細檢查各處泄露情況,緊固松動的螺釘和管接頭,端子臺檢查換向閥排出空氣的質量,檢查各調節(jié)部分的靈活性,檢查指示儀表的正確性,檢查電磁閥切換動作的性,檢查氣缸活塞桿的質量以及一切從外部能夠檢查的內容。
SMC氣動元件維護工作可以分為經常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維護工作,后者可以是每周,每月或每季度進行的維護工作。維護工作應有記錄。維護工作應有記錄,以利于今后的故障診斷和處理。
SMC氣動元件是指利用氣體的壓力能量來推動機械裝置的一類元件,它們是工業(yè)自動化技術中不可或缺的重要組成部分。氣動元件可以分為氣缸、氣動閥門、氣動執(zhí)行器、氣動控制器、氣動馬達、氣動壓力傳感器等。
SMC氣動元件是氣動元件中常用的一種,它是利用氣體的壓力能量來推動機械裝置的一種裝置,它可以實現(xiàn)機械裝置的控制,并可以實現(xiàn)自動化控制。氣缸可以分為單作用氣缸、雙作用氣缸、液壓氣缸、柱塞氣缸、活塞氣缸等。
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