日本SMC4通電磁閥／直動座閥型的資料

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當氣缸的活塞（桿）在行程末端或任意位置與外部止動器碰撞時的活塞速度。

（參考）

平衡速度：如果具有足夠長行程的氣缸由出口節(jié)流驅(qū)動，則行程的后半部分將是均勻的

運動。無論供應壓力或負載如何，此時的活塞速度僅取決于有效面積S [mm2

排氣回路和活塞面積A [mm2

平衡速度= 1.9 x 105

 用該公式估算x（S / A）[mm / s]。系列 流量特性

4/2→5/3（A/B→EA/EB）

C［dm3/（ s?bar）］ 流量特性

4/2→5/3（A/B→EA/EB）

b 流量特性

4/2→5/3（A/B→EA/EB）

Cv 氣缸驅(qū)動

主閥結(jié)構(gòu)上沒有滑動密封，可訂制禁油處理規(guī)格（非標品）。

　同時也不向外部排氣。

?具有高速且穩(wěn)定的響應性。

（4）平均速度

將行程劃分為“全行程時間”的值。在序列或隔膜中，它用作a

用表達式代替“全行程時間”。

（5）較大。速度

它是在行程期間發(fā)生的活塞速度的較大值。在圖（1）的情況下，它將是相同的

值為“行程終點速度”。如圖（2）所示，當發(fā)生晃動或粘滑時，它顯示出明顯更大的值。

（6）行程結(jié)束速度

它是在行程末端達到氣缸活塞（桿）時的活塞速度。在具有可調(diào)節(jié)墊的圓筒的情況下，

?可真空使用。

?集裝型號：VV4QD12，VV4QD15

它表示坐墊入口處的活塞速度。它用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機制。

尺寸 消耗功率（W）

VQD1000 0.27 0.28 0.07 φ25 2.0

（1）活塞啟動時間

這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）之間的時間

開始旅行。通過加速曲線的啟動來進行準確的判斷。

（2）全行程時間

從電磁閥通電（斷電）到氣缸的活塞（桿）到達行程末端之間的時間。

（3）90％的力時間

這是電磁閥通電（斷電）和達到氣缸輸出之間的時間

理論產(chǎn)量的90％。

（7）沖擊速度

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