費斯托直線驅(qū)動單元查詢，SOPA-CM1H-R1-HQ6-2P-M12

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吧或3 ... 8巴（取決于

使用的閥門）。

先導氣源是分支的

從管道1（壓縮空氣供應）

使用內(nèi)部連接。

需要外部先導氣源

用于真空操作。

外部先導氣源的端口

（端口12/14）位于閥門上

在直通式閥門的情況下

可以使用壓力區(qū)分離

對于以下管道：

風管1

管道3

風管5

內(nèi)部先導供氣可以

選擇有操作壓力

在1.5 ... 8 bar范圍內(nèi)，2.5 ... 8

- 盤座軟密封 (VUVS-LT)

- 活塞滑閥，帶密封閥芯

和 VUVS-LT 流量可高達

流量可高達 2300 l/min

多種閥功能

通過更換電磁線圈就能方便地

改變工作電壓 (VUVS-L 和 VUVSLT)

底座情況下的歧管軌道

閥門。

帶內(nèi)置閥門，先導排氣

空氣通過排氣口排出

孔。

帶底座閥，先導排氣

空氣通過管道82/84排出

歧管軌道。

用于外部飛行員的直插式接頭

港口的空氣供應

帶外部的單電磁閥

先導氣源

內(nèi)置單電磁閥

先導氣源

雙電磁閥帶外部

先導氣源

雙電磁閥帶內(nèi)部

先導氣源

管式閥可用作單個閥或集成安

裝閥

可建立不同壓力的分區(qū)

多種安裝選項可選

人機工學，工作

閥能快捷替換，確保維護

內(nèi)部先導空氣是分支的

從閥體1的端口。該

外部先導空氣（端口12/14）是

每個閥門單獨供應

住房。

、耐用的閥，使用壽命長

結構特點:

- 活塞滑閥，帶密封圈 (VUVSLK)

壓縮空氣供應和排出

通過歧管導軌和通孔

供應板塊。

供應板的位置和

通道分離可以自由選擇

與VUVG。

壓力區(qū)域通過隔離創(chuàng)建

內(nèi)部供應管道之間

適當?shù)钠绻茏踊?/p>

渠道分離。

預裝配在導軌上

已裝配好的單個閥，便于安裝

共用氣路板，用于一側或兩側

安裝

牢固的墻面或 H 型導軌安裝

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