通電之前關(guān)閉電源并檢查接線是否正確,以避免錯誤接線導(dǎo)致電子器件損壞。
建議在沒有背壓的狀態(tài)下直接將泄油口與油箱連接,詳細(xì)信息參見
28 節(jié)。其它詳細(xì)信息請參見供貨時提供的啟動說明。
此類磁致式傳感器的組成:一個固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定
在活塞桿上的永 久磁鐵②和一個安裝在后端的集成式電子信號調(diào)節(jié)裝置③組成。
活塞桿位置的測量即基于磁力現(xiàn)象:電脈沖③以常速在波導(dǎo)軌①內(nèi)運(yùn)
動。當(dāng)脈沖產(chǎn)生的磁場穿越永 久電磁鐵②磁場時,在波導(dǎo)軌中產(chǎn)生彎曲
脈沖并反饋到電子信號調(diào)節(jié)裝置。
通過測量彎曲脈沖的到達(dá)和電流脈沖信號執(zhí)行所用的時間,可以精 確
的算出磁鐵移動的位置。傳感器將測量出的此信號以反饋信號的形式輸出。
CKM型伺服油缸的磁致式傳感器(工作原理見 4 節(jié))也有現(xiàn)場總線通訊
輸出類型?,F(xiàn)場總線,允許機(jī)器和工業(yè)設(shè)備(如伺服油缸、閥、泵、馬達(dá)
等)之間僅僅通過一根電纜線就能進(jìn)行的數(shù)據(jù)交換。并將這些數(shù)據(jù)傳
到控制器或從控制器傳回。它可以把系統(tǒng)所有的裝置連接到機(jī)器控制單
元(總線主單元),避免了點(diǎn)至點(diǎn)的連線,降了昂貴的連線和調(diào)試費(fèi)用。
其它非標(biāo)準(zhǔn)行程請聯(lián)系我們的技術(shù)部。油缸規(guī)格,尺寸和安裝方式參見 6 ,7 和 8 節(jié)。
材料和選項參見 18 至 26 節(jié)。
CKF伺服油缸適用于帶或不帶添加劑的礦物油(HH,HL,HLP,HLP-D,HM,
HV),抗燃液壓油(HFA水基液-90~95%水和5~10%油,HFB油基液
40%水,HFC水乙二醇- 大含水45%)和合成液(HFD-U有機(jī)酯,HFD-R
磷酸酯)。此時應(yīng)根據(jù)油液的性能選用相應(yīng)的密封裝置,參見 25 節(jié)。
油液TJ性能:粘度:15 ~ 100 mm2/s溫度范圍:0 ~ 70°C
油液污染等級:ISO 19/16標(biāo)準(zhǔn),過濾精度為25цm
在啟動伺服油缸時,必須先排氣,如 27 節(jié)所示。
其它詳細(xì)信息請參見供貨時提供的啟動說明。
現(xiàn)場總線提供了更高強(qiáng)度接線方式,可以提高安裝調(diào)試的效率,同時防止接線錯誤。
使用現(xiàn)場總線可以在補(bǔ)充層面上對每個節(jié)點(diǎn)或者設(shè)備進(jìn)行故障診斷,進(jìn)
而優(yōu)化故障診斷管理,進(jìn)一步提升系統(tǒng)性能。
現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)顯著的特點(diǎn)就是所有連接設(shè)備之間共用的標(biāo)準(zhǔn)化語言("協(xié)
議"),使之能夠很方便地控制和監(jiān)控整個機(jī)器的正常運(yùn)行。
磁致式傳感器是由一個固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定在活塞桿
上的永 久磁鐵②和一個安裝在后端的集成式電子信號調(diào)節(jié)裝置③組成。
活塞桿位置的測量基于磁致式伸縮原理:信號調(diào)節(jié)裝置③發(fā)出一個電流
脈沖,使其沿波導(dǎo)管①傳輸。當(dāng)電流脈沖遇到磁鐵②時,波導(dǎo)管上就會
產(chǎn)生一個應(yīng)變脈沖,并返回到信號調(diào)節(jié)裝置。
油液TJ性能:粘度:15 ~ 100 mm2/s溫度范圍:0 ~ 70°C
油液污染等級:ISO 19/16標(biāo)準(zhǔn),過濾精度為25ц
可提供傳感器啟動時現(xiàn)場總線的配置文件和手冊。
傳感器節(jié)點(diǎn)地址根據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)定,現(xiàn)場總線主站不支持該服務(wù),
該設(shè)定必須由連接到傳感器上的編程器進(jìn)行。該編程器需單獨(dú)訂貨:
此傳感器配備2個LED顯示,用于顯示傳感器的狀態(tài),并可以快速識別主
要的故障(檢測不到磁鐵或出設(shè)置范圍)。
在啟動伺服油缸時,必須先排氣,如 27 節(jié)所示。
其它詳細(xì)信息請參見供貨時提供的說明書。
此類缸一個很大的就是沒有傳感器與運(yùn)動部件的直接接觸,其壽命
大大提高。適用于苛刻環(huán)境(受沖擊,震動等)或高頻振動的場合下。
更換傳感器時,不用拆卸油缸就可進(jìn)行,這使得伺服油缸的維護(hù)和更換
很容易方便。此外,傳感器上的信號調(diào)節(jié)卡,可以在不停機(jī)的情況下輕
易的拆裝和更換。
CKM型伺服油缸具有高性能的特點(diǎn),可以提供多種配置類型。
ETHERNET輸出按需求供貨,其它輸出形式,請聯(lián)系我們的技術(shù)部。
CKM使用了“MTS”的傳感器,其性能見右表。這類傳感器也有防爆殼體
選項,通過ATEX ,適用于潛在性場合。
需使用其它樣式傳感器請與我們技術(shù)部聯(lián)系。
電氣插頭接線見右表。其它類型插頭或電纜輸出請聯(lián)系我們的技術(shù)部。
根據(jù)油液的性能選用合適的油液和相應(yīng)的密封裝置,參見 3 節(jié)和 25 節(jié)。
油液TJ性能:粘度:15 ~ 100 mm2/s溫度范圍:0 ~ 70°C
油液污染等級:ISO 19/16標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)25цm過濾
CKM模擬或SSI數(shù)字式油缸的輸出信號可通過編程工具進(jìn)行修改,編程
工具需單獨(dú)訂貨。
建議在沒有背壓的狀態(tài)下直接將泄油口與油箱連接,詳細(xì)信息參見 28 節(jié)。
253-124 適用于模擬式零點(diǎn)/量程設(shè)置
253-135 適用于SSI數(shù)字式傳感器參數(shù)(分辨率,輸出格式,長度等)重新設(shè)置
此傳感器配備2個LED顯示,用于指示傳感器的狀態(tài),并可以快速識別主
要的故障(檢測不到磁鐵或出設(shè)置范圍)。
在啟動伺服油缸時,必須先排氣,如 27 節(jié)所示。
通過檢測應(yīng)變脈沖和電流脈沖到達(dá)所用的時間,可以精 確的計算出磁鐵
移動的位置。傳感器將測量出的此信號以反饋信號的形式輸出。
此類缸一個很大的就是傳感器與運(yùn)動部件沒有直接接觸,其壽命大
大提高。適用于苛刻環(huán)境(沖擊,震動等)或高頻場合。
更換傳感器時,不用拆卸油缸就可進(jìn)行,這使得伺服油缸的維護(hù)和更換很方便。
這類傳感器結(jié)構(gòu)簡單,高,CKF油缸普遍地代替了使用外部絕 對
式編碼器或電阻式傳感器的油缸。5芯插頭M12安裝在傳感器頭部。
直動式電纜插座④SP-CON031隨貨提供。選項M可提供直角插座
CON041.電氣插頭接線見右表。標(biāo)準(zhǔn)可選行程為50mm至2500mm,步長為5mm。
確保伺服油缸和線纜遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場和電子噪音,確保反饋信號不受干擾。
CKM使用了“MTS”的傳感器,其性能見右表。其它集成式位移傳感器按
需求供貨,請與我們技術(shù)部聯(lián)系。插頭和插座安裝在傳感器頭部。電纜插座隨缸供貨
電氣插頭詳細(xì)信息見右表。其它類型插頭請聯(lián)系我們的技術(shù)部。
標(biāo)準(zhǔn)可選行程為25mm至3000mm,步長為5mm。
若選用非標(biāo)準(zhǔn)行程,請與我們技術(shù)部聯(lián)系。
油缸規(guī)格,尺寸和安裝方式參見 6 ,7 和 8 節(jié)。附件和可選項參見
18 至 26 節(jié)。
根據(jù)油液的性能選用合適的油液和相應(yīng)的密封裝置,參見 3 節(jié)和 25 節(jié)。
其他詳細(xì)信息請參見供貨時提供的說明書。
確保伺服油缸和電線遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場和電子噪音,確保反饋信號不受干擾。
通電之前關(guān)閉電源并檢查接線是否正確,以避免錯誤接線導(dǎo)致電子器件損壞。
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