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布赫先導(dǎo)式單向閥主要技術(shù),RVSAE3/6-21-01

布赫先導(dǎo)式單向閥主要技術(shù),RVSAE3/6-21-01

  • 所屬分類:瑞士布赫
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2019-11-04
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數(shù)

布赫先導(dǎo)式單向閥主要技術(shù),RVSAE3/6-21-01

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注塑機(jī)液壓機(jī)垃圾壓實(shí)機(jī)壓鑄機(jī)經(jīng)過分析后,我們進(jìn)行了改進(jìn),

速度下的高壓是絞車驅(qū)動應(yīng)用中的重要標(biāo)準(zhǔn)。

AX單元沒有 速度限制,非常適合變速電驅(qū)動器。

此外,由于功率損耗,可以在電動工作機(jī)中節(jié)省寶貴的電池容量。

整體效率94%99%啟動效率無 速度限制脈動

噪音尺寸緊湊溫升高絞車和回轉(zhuǎn)驅(qū)動器

與電氣化和能源回收有關(guān)的項目輪驅(qū)動和履帶驅(qū)動還有更多!

該系列的負(fù)載控制閥可防止液壓執(zhí)行器在可用的供油裝置之前運(yùn)行。

在一個閥門中,它們結(jié)合了負(fù)載保持,安全和管道破裂保護(hù)功能。

兩級負(fù)載控制閥和旁通止回閥在功能上組合在一個同軸閥組件中

無泄漏負(fù)載保持負(fù)載壓力對所需的先導(dǎo)壓力影響很小→面積比1:66

負(fù)載控制組件的閉合力→即使彈簧斷裂也能關(guān)閉

得益于各種先導(dǎo)控制方式,閥門始終可以適應(yīng)系統(tǒng)要求

挖掘機(jī)物料管理員移動式起重機(jī)伸縮叉車

挖掘機(jī)管道破裂閥在ISO 8643,EN474和DIN24093標(biāo)準(zhǔn)中要求

用于帶有提升裝置的挖掘機(jī)(例如鏟斗上的吊鉤)的地方使用。

配備的執(zhí)行器是舉升缸,斗桿缸和調(diào)節(jié)缸。該閥門還應(yīng)用于執(zhí)行器上的

管道破裂可能導(dǎo)致危險情況的機(jī)器(例如,用于物料搬運(yùn)和拆卸的機(jī)器)。

可選配先導(dǎo)式二級泄壓閥(僅用于外殼設(shè)計)

外殼設(shè)計可帶/不帶先導(dǎo)式二次泄壓閥(SV)

帶有SV的外殼設(shè)計:SAE 1/2“ 6000 psi連接

不含SV的外殼設(shè)計:G 3/8”連接

閥芯設(shè)計無法使用輔助泄壓閥墨盒設(shè)計:M42x1.5

動臂系統(tǒng)穩(wěn)定油缸絞盤驅(qū)動器壓機(jī)無論何時要精 確地移動,放置和保持負(fù)載,

CINDY系列的無泄漏負(fù)載控制閥都是正確的解決方案。

該系列的負(fù)載控制閥可防止液壓執(zhí)行器在可用的供油裝置之前運(yùn)行。

在一個閥門中,它們結(jié)合了負(fù)載保持,安全和管道破裂保護(hù)功能。

該系列的無泄漏負(fù)載控制閥非常適合在 高420 bar(6000 psi)的高壓應(yīng)用中使用。

通過使用各種可選組件,可以擴(kuò)展該系列并使其適應(yīng)系統(tǒng)要求。

CFS(緊湊型流量控制和安全閥)系列的挖掘機(jī)管道破裂閥可防止在發(fā)生

管道破裂或軟管破裂時執(zhí)行器的失控下降。此外,當(dāng)主閥居中時,

CFS閥將執(zhí)行器保持在其位置。該閥還具有輔助泄壓功能,可保護(hù)執(zhí)行器免于過載。

CFS上的入口和執(zhí)行器端口是標(biāo)準(zhǔn)的SAE法蘭端口,因此可以輕松地將閥門改裝到現(xiàn)有設(shè)備上。

由于它們的關(guān)閉速度非???,這些產(chǎn)品不適用于阻礙人員運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用。

管道破裂閥的激活會產(chǎn)生非常大的變形,會對健康產(chǎn)生不利影響。

硬化,研磨和研磨的座閥組件可確保永 久性密封并延長使用壽命

兩級負(fù)載控制閥和旁通止回閥在功能上組合在一個同軸閥組件中

無泄漏負(fù)載保持飛行員比例1:113

以消除當(dāng)今液壓泵和馬達(dá)的缺點(diǎn)。這些變化不是現(xiàn)有技術(shù)的進(jìn)化改進(jìn),而是革命性的新發(fā)展。

AX泵和電機(jī)提供獨(dú)特的高總效率,工作范圍為92-94%。

負(fù)載控制組件的閉合力→即使彈簧斷裂也能關(guān)閉

可以選擇各種先導(dǎo)壓力范圍鋅鎳涂層可滿足苛刻的腐蝕防護(hù)要求

提供各種類型的先導(dǎo)控制泄壓與回油管壓力無關(guān)

特殊形狀的控制槽可實(shí)現(xiàn)噪音運(yùn)行移動式,港口和船舶起重機(jī)

高空作業(yè)平臺消防轉(zhuǎn)盤梯子鉆機(jī)地下和隧道掘進(jìn)機(jī)液壓機(jī)

借助CINDY-REG負(fù)載控制閥,我們?yōu)楣?jié)省氣缸能量提供了的解決方案。

具有智能再生概念的安全閥可以重復(fù)使用一部分油流,

將其直接輸入到氣缸的另一端。在移動機(jī)器上進(jìn)行降操作期間,

可以顯著降泵的輸出流量,這對于節(jié)省能源非常重要。

符合ISO8643和EN474的安全要求節(jié)省燃料,從而降成本

高效率,即提高循環(huán)率經(jīng)濟(jì)終身成本(總擁有成本)綜合安全

負(fù)載控制和管道破裂保護(hù)功能性地組合在一個同軸閥組件中

控制組件中沒有動態(tài)密封飛行員比例1:113

無泄漏封閉關(guān)閉流量可調(diào)緊湊的設(shè)計意味著很小的空間需求可作為墨盒或塊狀主體使用

旋入式墨盒設(shè)計,RVPA系列…止回閥阻止任何方向的流動。

在相反的方向上,自由流動且壓降小。

高壓等級幾乎零泄漏各種開啟壓力

農(nóng)業(yè)機(jī)械建筑機(jī)械通用機(jī)械工程工程

與以前的系列相比,新一代的液壓止回閥在相同壓差下的流量提高了50%。

較大的流量節(jié)省了能量,并且在許多情況下允許使用較小的閥門,進(jìn)而對成本和安裝空間產(chǎn)生積極影響。

使用高質(zhì)量的材料,的和100%的質(zhì)量檢查可確保機(jī)器的更好使用,更高性能和更高可用性。

對于尺寸 大為04到16的閥,閥上的金屬切割唇提供金屬對金屬的密封。

對于25至40的尺寸,外部O形圈可密封閥和腔壁之間的泄漏路徑。

在RKVE ...-VD22系列中,閥座未硬化,這可能導(dǎo)致在壓力高達(dá)220 bar時優(yōu)化成本。

高節(jié)能通過封閉彈簧泄漏極機(jī)器的更高可用性

符合ISO8643,EN474和DIN24093的安全要求無泄漏負(fù)載保持

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計→結(jié)構(gòu)緊湊,重量極輕扁平設(shè)計→帶鼻,非常適合動臂油缸

滿足對腐蝕防護(hù)的嚴(yán)格要求→閥門鍍鋅(不含Cr VI)

確??刂平M件關(guān)閉→即使彈簧斷裂也可以關(guān)閉

對現(xiàn)有液壓系統(tǒng)無影響或影響很小→易于改造

挖掘機(jī)挖掘機(jī)裝載機(jī)前裝載機(jī)后裝載機(jī)

挖掘機(jī)的管道破裂閥可防止在管道或軟管破裂時氣缸不受控制地運(yùn)動。

ESV閥門滿足挖掘機(jī)的ISO 8643和EN 474-5標(biāo)準(zhǔn)的所有要求。

標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),直接操作 泄壓閥不受背壓影響

只需要一條排水管;無需大罐線各種配置可用

挖掘機(jī)挖掘機(jī)裝載機(jī)前裝載機(jī)后裝載機(jī)

管道破裂閥用于任何地方,如果管道或軟管破裂(例如,氣缸的不受控制的運(yùn)動),

則不允許負(fù)載迅速下降且不受控制。在正常位置,管道破裂閥打開,

并允許雙向流動。當(dāng)出調(diào)節(jié)流量時(例如,由于軟管破裂),

管道破裂閥突然關(guān)閉并阻塞流量而無泄漏。

先導(dǎo)式單向閥.jpg

布赫先導(dǎo)式單向閥主要技術(shù),RVSAE3/6-21-01

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