清潔維護(hù)siemens西門子6RA7091-6DS22-0-Z轉(zhuǎn)換器
DA轉(zhuǎn)換器的內(nèi)部電路構(gòu)成無(wú)太大差異,一般按輸出是
電流還是電壓、能否作乘法運(yùn)算等進(jìn)行分類。大多數(shù)
內(nèi)部的。一般說(shuō)來(lái),由于電流開關(guān)的切換誤差小,大多
采用電流開關(guān)型電路,電流開關(guān)型電路如果直接輸出生
DA轉(zhuǎn)換器由電阻陣列和n個(gè)電流開關(guān)(或電壓開關(guān))構(gòu)成
電壓)。此外,也有為了改善精度而把恒流源放入器件
成的電流,則為電流輸出型DA轉(zhuǎn)換器。此外,電壓開
。按數(shù)字輸入值切換開關(guān),產(chǎn)生比例于輸入的電流(或
關(guān)型電路為直接輸出電壓型DA轉(zhuǎn)換器。
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分析:
大部分直流-直流轉(zhuǎn)換器是設(shè)計(jì)單向轉(zhuǎn)換,功率只能從
輸入側(cè)流到輸出側(cè)。不過(guò)所有開關(guān)電壓轉(zhuǎn)換器的拓?fù)涠?/p>
讓切換噪聲(EMI / RFI)降到可容許范圍,而且要讓
高頻電路可以穩(wěn)定運(yùn)作,需要小心的設(shè)計(jì)電路以及實(shí)際
可改為雙向轉(zhuǎn)換,可以讓功率從輸出側(cè)流回輸入側(cè),方
車輛運(yùn)行時(shí),是由轉(zhuǎn)換器供電給車輪,但在剎車時(shí),會(huì)
反過(guò)來(lái)由車輪供電給轉(zhuǎn)換器。切換型的轉(zhuǎn)換器以電子學(xué)
式是將所有的二極管都改為獨(dú)立控制的主動(dòng)整流。雙向
轉(zhuǎn)換器可以用在像車輛之類,需要再生制動(dòng)的應(yīng)用,在
的角度來(lái)看,其實(shí)比較復(fù)雜,不過(guò)因?yàn)樵S多電路都封裝
在集成電路中,需要的零件較少。在電路設(shè)計(jì)時(shí),為了
器成本比線性轉(zhuǎn)換器要高,不過(guò)隨著芯片設(shè)計(jì)的進(jìn)步,
電路及元件的布局。若是在降壓的應(yīng)用中,切換型轉(zhuǎn)換
切換型轉(zhuǎn)換器的成本也在漸漸下降。
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