CKD喜開理氣缸LCR-1220性能要求

CKD喜開理氣缸LCR-1220性能要求

CKD喜開理氣缸常見的活塞破損現(xiàn)象是活塞脫頂，即活塞頭部與裙部分離。

其主要原因是活塞環(huán)開口間隙過小，工作中受高溫膨脹后在氣缸中卡死；

發(fā)動機(jī)長時間在高溫、大負(fù)荷條件下工作，活塞受沖擊嚴(yán)重或冷卻液不足

等，使發(fā)動機(jī)過熱，引起活塞機(jī)械強(qiáng)度降；活塞制造時有缺陷等。嚴(yán)重

的活塞銷響或活塞敲缸響，若不及時排除，也可能會造成活塞異常損壞。

三位氣缸工作原理是利用2113汽油（柴油）5261化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱4102能

時，密封汽缸內(nèi)混合氣體燃1653燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能再轉(zhuǎn)

變?yōu)闄C(jī)械能。

● 為了防止回流電流導(dǎo)致?lián)p壞，請采取如下措施。

①避免電流集中在電源線，特別是避免集中在一側(cè)的電源線，請盡量采用較

粗的導(dǎo)線進(jìn)行配線。

②請限制與氣缸開關(guān)連接至同一電源的元件。

③請在氣缸開關(guān)輸出線上串聯(lián)連接二極管，用來防止電流的回流。

④請在氣缸開關(guān)的電源線一側(cè)串聯(lián)連接二極管，用來防止電流的回流。

■ 請注意浪涌電流的迂回。

● 當(dāng)氣缸開關(guān)與電磁閥、繼電器等會發(fā)生浪涌電流的感應(yīng)負(fù)荷電源時，

在感應(yīng)負(fù)荷已動作的狀態(tài)下斷開電路，根據(jù)浪涌電流吸收元件的安裝位置，

浪涌電流可能會迂回到輸出電路并引起損壞。

CVSE2-20A-05-02HSB-3-ST

CVSE2-15A-05-03RSB-3

CVE2-25A-05-0

CPE-8-OG-3

C4000-15-W

AB42-03-3-AC100V

AB41-03-6-02HB-AC220V

4F539-00-AC100V

4F530-10-AC100V

4F220-08-AC100V

4F210-08-AC100V

CVSE2-15A-10-02HS-1

FH110-O

AX4045TS-DM04-P3-M-U0 

SMG-L-10-20-K2H-D

STR2-M-6-20-K0H-D

LCR-8-30-F2H-D-A5

LCR-12-40-F2H-D-A5

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