DG17V82N10威格士多路閥工作原理

DG17V82N10威格士多路閥工作原理

CMX 閥組是由一個(gè)進(jìn)口體，1 至 8 個(gè)

閥片和一個(gè)端蓋（圖 2）組成的。閥片

內(nèi)部連接公用的壓力通道、油箱通道、

負(fù)載傳感通道、先導(dǎo)供油通道和先導(dǎo)泄

油通道。片之間的面密封件密封連接通

道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。

進(jìn)口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。

泵、油箱、負(fù)載傳感和電液先導(dǎo)供油通

道終止在進(jìn)口體中，先導(dǎo)泄油通道終止

在端蓋中。用于執(zhí)行器和 HRC 的連接

在每個(gè)片上，電液閥的電氣連接在每個(gè)

線圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。

在您的下一個(gè)設(shè)計(jì)中，通過采用威格士

CMX 負(fù)載傳感多路閥，步入更高水平車

輛性能的時(shí)刻已經(jīng)到來。要求機(jī)器操作

者演示熟練技巧來獲得較已不再是必要的了。

CMX 多路閥是一種可疊加、負(fù)載傳感

比例方向控制閥，能夠液壓遠(yuǎn)程控制操

作或者通過內(nèi)裝電液減壓閥來電氣遠(yuǎn)程控制。

CMX 閥的特點(diǎn)是單獨(dú)的進(jìn)口節(jié)流和出

口節(jié)流元件的原理（圖 1）。進(jìn)口節(jié)流

元件是先導(dǎo)控制，液動(dòng)力，壓力補(bǔ)償，

比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流

量。出口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制的節(jié)流座

閥，并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流

量。每個(gè)出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的

作用（在一個(gè)工作油口和油箱油口之

間），節(jié)流口打開的程度和先導(dǎo)信號(hào)成比例。

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