35V-35A-1A-22R,威格士片式多路閥工作原理
為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機
構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出
上海乾拓貿(mào)易有限公司
手機:17302157802
企業(yè)QQ:2880626086
電話;021-69000987
郵箱:17302157802@163.com
聯(lián)系人:劉艷
功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服
系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能
CPF1S- 06 5,4kg (12 lbsCPF2S- 06 6,9kg (15.5 lbsPF3/4S- 06, 9,2kg (20.5 lbs)
CPF1S- 08 5,5kg (12.3 lbsF2S- 08 7,1kg (15.8 lbs)
35V-35A-1A-22R,威格士片式多路閥工作原理
CPF3/4S- 08 9,4kg (20.8 lbsUPF1S-10 14,5kg (32 lbs)UPF1★-12 16kg (35.3 lbs)
UPF1S-10 8,2kg (18 lbsUPF2S-10 15,9kg (35 lbsUPF2S-10 9,5kg (21 lbs)
UPF1★-12 9,6kg (21.3 lbs帶單向不帶單向帶單向不帶單向帶單向不帶單向閥
的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥
并與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失.任一路閥換向工作
便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥
控制.此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制
油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向
VICKERS電磁閥和安全閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥
35V-35A-1A-22R,威格士片式多路閥工作原理
021-39526589
網(wǎng)址:m.duyguyilmazz.com
地 址:上海市嘉定區(qū)嘉涌路99弄
6號樓713室