aventics R422001599氣缸常見問題/解決方案
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R422001596 CCI-SA-040-0005-002123411000020000000000
R422001597 CCI-SA-050-0005-002123411000020000000000
R422001598 CCI-SA-063-0005-002123411000020000000000
R422001599 CCI-SA-080-0005-002123411000020000000000
R422001600 CCI-SA-100-0005-002123411000020000000000
R422001602 CCI-SA-016-0010-002123411000020000000000
R422001603 CCI-SA-020-0010-002123411000020000000000
R422001604 CCI-SA-025-0010-002123411000020000000000
R422001605 CCI-SA-032-0010-002123411000020000000000
R422001606 CCI-SA-040-0010-002123411000020000000000
R422001607 CCI-SA-050-0010-002123411000020000000000
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R422001627 CCI-SA-050-0020-002123411000020000000000
R422001628 CCI-SA-063-0020-002123411000020000000000
R422001629 CCI-SA-080-0020-002123411000020000000000
R422001630 CCI-SA-100-0020-002123411000020000000000
R422001632 CCI-SA-016-0025-002123411000020000000000
R422001633 CCI-SA-020-0025-002123411000020000000000
R422001634 CCI-SA-025-0025-002123411000020000000000
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R422001636 CCI-SA-040-0025-002123411000020000000000
R422001637 CCI-SA-050-0025-002123411000020000000000
R422001638 CCI-SA-063-0025-002123411000020000000000
R422001639 CCI-SA-080-0025-002123411000020000000000
R422001640 CCI-SA-100-0025-002123411000020000000000
aventics R422001599氣缸常見問題/解決方案
標(biāo)準(zhǔn) ISO 6432
壓縮空氣連接尺寸 內(nèi)螺紋
工作壓力范圍 1 bar / 10 bar
較 / 較高環(huán)境溫度 -25°C / +80°C
較/較高介質(zhì)溫度 -25°C / +80°C
介質(zhì) 壓縮空氣
較大顆粒大小 5 ?m
壓縮空氣中的含油量 0 mg/m? - 5 mg/m?
確定活塞推力的壓力 6,3 bar
材料:
氣缸管子 不銹鋼
活塞桿 不銹鋼
活塞 黃銅
前端蓋板 鋁材, 陽極氧化處理
后蓋 鋁材
陽極氧化處理
密封 丙烯樹膠; 聚氨酯
鎖緊環(huán)螺母 鋼, 鍍鋅
用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅
防塵圈 丙烯樹膠
壓力露點必須至少于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C,并且允許 的較高溫度為 3 °C。
壓縮空氣的機油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
只可使用經(jīng)過 Bosch Rexroth 公司許可的機油,參見 “技術(shù)信息”章節(jié)中的內(nèi)容。
通過ATEX的氣缸可以通過Bosch Rexroth銷售中心 獲得
ATEX-標(biāo)志: II 2G2D c IIB T4 X -25 °C ≤ Ta ≤ 50 °C
開頭列出的溫度范圍不適用于具有ATEX的汽缸。對此請參見 ATEX-標(biāo)志。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
.結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?,鋪在結(jié)合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴(yán)重,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
6.控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧較大處或是受力變形較大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中,沒有達(dá)到推廣,多在螺栓的允許的較大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
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