德國BOSCH力士樂薄膜式蓄能器

德國BOSCH力士樂薄膜式蓄能器 

應用鄰域：

液壓/氣動蓄能器存在多種應用：為了節(jié)省間歇操作系統(tǒng)中的泵驅(qū)動功率而進行的能量存儲。 用于緊急情況的能量儲備，例如液壓泵發(fā)生故障時。 

補償泄漏損失。 

發(fā)生周期振動時吸收沖擊和振動。 

?在壓力和溫度變化時補償體積。 

?車輛的懸掛系統(tǒng)元件。 

吸收機械沖擊

液壓蓄能器符合壓力設備指令 97/23/EC 

適用于不同用途的薄膜材料 

一般信息例如，液壓蓄能器的主要任務之一是接收液壓系統(tǒng)一定量的加壓液體，并在需要時將其返回到系統(tǒng)中當液體被加壓時，對液壓蓄能器的處理類似于壓力容器，且必須在考慮安裝國家或地區(qū)的驗收標準的情況下針對其較大工作過壓進行設計。在大多數(shù)液壓系統(tǒng)中，均使用具有分隔元件的液壓/氣動（充氣）蓄能器。

皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分隔元件的類型。

液壓蓄能器基本上由液壓油部分、氣體部分以及一個氣密分隔元件構成。液壓油部分與液壓油路相連。壓力增加時，氣體被壓縮，液體進入液壓蓄能器。壓力下降時，壓縮氣體膨脹，將積聚的液壓油排入油路。

隔膜式蓄能器

隔膜式蓄能器包括一個鋼制耐壓容器 (1)，該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內(nèi)部有分隔元件，即由彈性、柔性材料（彈性材料）制成的薄膜 (2)，帶有關閉按鈕 (3) 和保護塞 。

可用液壓油

選擇蓄能器設計時，必須遵守以下有關液壓油、氣囊和/或薄膜材料以及允許的溫度范圍的非約束性信息。

采用此類建議并不能保修賠付。如需采用其它液壓油和溫度，請與我們聯(lián)系。

為了盡可能地利用蓄能器容量并獲得長時間的使用壽命，TJ以下值：p0， t較大 ≈ 0.9 p1   (1) 

較高液壓不應出預充氣壓力的四倍；否則將會出薄膜的彈性范圍，同時，壓縮過度還會引起氣體溫度過高。1 與 p2 之間的差別越小，薄膜的使用壽命越長。但是，這樣也會降蓄能器較大能力的使用度。 隔膜式蓄能器

2 ≤ 4 ? p0   (2) 

可應要求提供

2 ≤ 8 ? p0

注意！

隔膜式蓄能器中的充氣墊片

為了增加蓄能器的壓力比 (p0:p2 > 1:4)，可以在蓄能器的氣體端安裝一個充氣墊片。 

這將減少有效氣體體積 V1，但可防止薄膜出現(xiàn)不允許的變形。 

調(diào)試注意事項預充壓力隔膜式蓄能器通?？芍苯舆M行使用。預充壓力 (p0) 標示在蓄能器的外殼上。充氣

液壓蓄能器僅能填充純凈的氣體，如 99.99 % 的 4.0 級氮氣 (N2)。

允許的工作溫度

在“標準型號”中，博世力士樂液壓蓄能器的適用工作溫度在 –10 … +80 °C 之間。如出此溫度范圍，請向我們咨詢。

安裝位置隔膜式蓄能器的安裝方向可以選擇。對于測試和充氣設備，安裝位置必須保持在氣閥上方 200 mm的空間。

德國BOSCH力士樂薄膜式蓄能器