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銷售單作用氣缸CAMOZZI,61M2P050A0950ZYL

銷售單作用氣缸CAMOZZI,61M2P050A0950ZYL

  • 所屬分類:CAMOZZI(康茂盛)氣缸
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  • 發(fā)布日期:2019-12-30
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數(shù)

銷售單作用氣缸CAMOZZI,61M2P050A0950ZYL

單作用氣缸.jpg

通過逐漸按下食指和拇指之間的木制火柴的末端,我們注意到

彎曲直到破裂;對損壞的零件之一重復(fù)操作,以獲得相同的結(jié)果,

我們應(yīng)該施加更大的力量。

在此示例中,我們要強(qiáng)調(diào)一個(gè)事實(shí),即當(dāng)受力沿軸壓縮桿時(shí),

容易彎曲,容易斷裂。這種“壓彎”應(yīng)力稱為“負(fù)載

峰”發(fā)生在莖的長度過其直徑10倍時(shí)。

根據(jù)規(guī)定,氣缸在桿的尺寸和直徑之間具有標(biāo)準(zhǔn)組合。

根據(jù)要產(chǎn)生的推力Fs來選擇氣缸,桿的尺寸是該選擇的結(jié)果。

垂直于力施加軸的垂直軸與支點(diǎn)之間的距離稱為手臂。

手臂力的乘積生成一個(gè)稱為力矩的分量。

要舉起負(fù)載,您需要兩個(gè)力:功率P(圓柱體的力)和阻力R(物體的重量)。

身體抬起)。從各個(gè)臂的每個(gè)力的乘積中,

獲得相對的“動(dòng)力力矩”和“阻力力矩”。

當(dāng)兩個(gè)時(shí)刻相等時(shí),即當(dāng)通過杠桿和液壓缸,

我們可以提起負(fù)載并將其置于平衡位置。

如下所示,可以在圓柱體相對于支點(diǎn)和阻力的三個(gè)不同位置實(shí)現(xiàn)平衡。

曲柄是一種設(shè)備,可讓您將氣缸的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)

交替的角落。它由一根剛性桿組成,其一端在叉上樞轉(zhuǎn),

以接收來自液壓缸的運(yùn)動(dòng),另一端與軸形成一體,并向其傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

曲柄的一個(gè)例子是自行車踏板。

實(shí)例表明,在相同的曲柄長度和扭矩下要克服的是,隨著

旋轉(zhuǎn)角度的增加會(huì)增加行程長度和缸徑。

隨著角度的進(jìn)一步增加,這等于進(jìn)一步減小小手臂,旋轉(zhuǎn)軸

曲柄接近氣缸力的作用線,阻止其運(yùn)動(dòng);因此

僅在旋轉(zhuǎn)角度小于150°時(shí)才需要使用曲柄。

對于更大的角度,可使用旋轉(zhuǎn)圓柱體,在其中進(jìn)行運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換

圓柱體本身的大?。ㄎ覀儗⒃谙乱粋€(gè)主題中看到)。

考慮到圓柱的運(yùn)動(dòng)是筆直的,因此我們感興趣的運(yùn)動(dòng)是從筆直到圓周。

能夠?qū)⒅本€運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成圓形的一組齒輪通常定義為“齒輪齒條”

(齒輪是小直徑齒輪,而齒條是無限直徑齒輪足以在直桿上獲得)。

直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為圓形運(yùn)動(dòng),然后再次轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)。小齒輪F已連接

在閥桿上,它在銷上旋轉(zhuǎn),由固定在頂部的固定齒條所施加的約束力迫使它沿方向旋轉(zhuǎn)

通過將運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)移到移動(dòng)機(jī)架上來逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

除了氣缸的行程C外,還增加了此旋轉(zhuǎn),這兩個(gè)總和的運(yùn)動(dòng)被傳輸?shù)烬X條

相對于氣缸行程執(zhí)行兩次行程的下部。

如前幾節(jié)所述,圓柱體的功能不僅限于移動(dòng)對象,它還可以執(zhí)行許多活動(dòng)。

在本節(jié)中,我們將分析其用作鎖定設(shè)備。

有時(shí),在這些設(shè)備中,有必要插入一些裝置,例如,

在沒有A/C的情況下,除了阻塞部件之外,還要確保保持該位置。

楔形是一種簡單且經(jīng)濟(jì)的方式,適合于此應(yīng)用,

它由一個(gè)棱鏡組成,其截面可以是:

如果只有一個(gè)斜面,則為直角三角形;

等腰三角形(如果具有雙斜面)。

旋轉(zhuǎn)圓柱體總結(jié)了前面幾章已經(jīng)介紹的一些特征

如何將傳統(tǒng)的汽缸連接到曲柄或不穩(wěn)固

小齒輪/齒條組件位于旋轉(zhuǎn)的氣缸內(nèi),小齒輪/齒條組件與兩個(gè)帶環(huán)的活塞相連

磁性又被安置在相對的室中。

齒條的運(yùn)動(dòng)通過活塞的運(yùn)動(dòng)發(fā)生。頭部配有設(shè)備

限位開關(guān)緩沖和角度寬度調(diào)節(jié)螺釘,主體上的調(diào)節(jié)螺釘

可以補(bǔ)償小齒輪和齒條之間的間隙。

旋轉(zhuǎn)角度通常為90°和180°。角度的寬度取決于長度齒條和小齒輪的齒數(shù)。

從距離(以米為單位)小齒輪和齒條的扭轉(zhuǎn)力矩源自Mt該值對選擇至關(guān)重要圓柱體。

該力矩以Kgm或Nm表示,并且是通過將活塞的推力乘以

齒條,用于小齒輪的主直徑。

在氣動(dòng)回路中,氣缸幾乎總是裝有旨在檢測位置的設(shè)備

活塞桿/活塞單元的限位開關(guān)。這些設(shè)備可以通過桿或活塞進(jìn)行操作。

通過將永 久磁鐵插入活塞,可以通過稱為傳感器或限位開關(guān)的這些裝置

磁場,檢測其產(chǎn)生的磁場。

相應(yīng)地,磁體的力線的方向僅在垂直方向上 大。

限位開關(guān)在氣缸外部的位置。

構(gòu)造氣缸的組件必須使用非磁性材料,如果有的話

不同的材料,其質(zhì)量不得影響磁體產(chǎn)生的力線。

帶有磁環(huán)的活塞的結(jié)構(gòu)。

傳感器的尺寸,幾何形狀和與磁鐵的距離是正確選擇傳感器的重要因素

系統(tǒng)運(yùn)行。不僅在垂直方向上,而且在垂直方向上都可以檢測到過強(qiáng)的磁場

同樣在側(cè)面,通過產(chǎn)生長的接觸行程,可以檢測到弱磁場

僅在終點(diǎn)位置而不是比賽中。氣缸制造商還提供適合磁場特性的傳感器。

傳感器是一種特殊類型的電氣開關(guān),在存在以下情況時(shí)會(huì)改變觸點(diǎn)的位置外部磁場。

通常,在靜止?fàn)顟B(tài)下,觸點(diǎn)為開路型,即沒有電流流過。

傳感器可以應(yīng)用于拉桿,也可以插入汽缸套上獲得的閥座,而無需

使用支架或適配器。尺寸b表示觸點(diǎn)閉合的磁場強(qiáng)度。

H尺寸是磁滯值或?qū)鞲衅鞔呕拖庞绊懙难舆t。

由于遲滯,工作范圍在與H方向相反的方向上偏移了H尺寸桿/活塞組件的平移。

接觸行程可以在氣缸制造商的目錄中找到。

正確使用傳感器的一些有用信息:

傳感器的持續(xù)時(shí)間取決于所連接的負(fù)載和要執(zhí)行的操作次數(shù), 大電流值是指閉合觸點(diǎn),

傳感器可能會(huì)受到大型電動(dòng)機(jī)附近,運(yùn)動(dòng)物體等引起的靜電荷

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